他1949年从驾机起义第一杜道时人参加开国大典晋升正师级

游戏频道 2020-06-29186未知admin

  1949年4月17日,在解放区江苏省徐州机场上,一架美制C-46运输机徐徐降落在机场跑道上,等飞机停稳之后,飞机上走下两名身穿尉官军服的军人,二人走下挂梯,握着欢迎人群热情伸来的手,看着一张张笑脸,听着熟悉的乡音时,情不自禁地流出了喜庆的热泪。他们把帽子上的军徽撕下扔掉后,乘车离开了机场。

  他,就是杜道时,曾任驻空军第八大队上尉飞行员,在第二十大队机工长郝子仪的协助下,驾驶这架飞机,杜道时从新竹机场起飞,冲破飞机的尾追堵截,历经了7个半小时的飞行,带着200多个弹孔,终于降落在我徐州机场上。成为中华人接纳的从驾驶飞机起义飞归的第一名飞行员。

  这个时候,中国百万雄师陈兵长江北岸,尚未发动百万雄师过大江的渡江战役,其中有一个重要的原因是,我军当初几乎是没有防空力量,担心飞机大规模对我军进行轰炸,造成不必要的伤亡事故。

  然而,就在杜道时二人驾机起义的第三天,我百万雄师声势浩大地挥师渡江,而当时的,最担心的是那些飞行员,全部向杜时习,干脆连人带飞机一同投入的怀抱,起义。所以,这些天都在整顿纪律,没有派飞机轰炸过江的,害怕再有起义事件发生。

  我军的广大指战员都说,杜道时如此重要的时期驾机起义,对解放战争的渡江战役起到了相当重要的积极作用。为此,4月23日,杜道时驾驶这架飞机飞抵北平。在怀仁堂,得到了副、总司令的特别,杜道时握着两位刚健有力的大手,不由得心潮澎湃,再次涌出激动的热泪。杜道时两位说他立了大功。

  杜道时,1917年2月生于山东高唐县南街的一个书香家庭。1933年,杜道时在北平四中毕业,后考入汇文中学。1935年冬,他在北平亲身经历了轰轰烈烈的一二·九,思想更趋于进步。1936年冬,杜道时不顾寡母的极力劝阻,放弃了升入大学进一步深造的机会,毅然报考了航校。

  1943年,空军第八大队因需要补充飞机,杜道时被派赴美国接收B—24新型远程轰炸机。在留美期间,等进步记者报道延安进步情况的英文书刊《红星着中国》等,成了他爱不释手的读物。他还经常与同窗好友刘善本交流读后感想。再加上国内师友早有介绍,使杜道时对延安的廉洁朴实、艰苦奋斗、杜道时团结的更加敬佩神往。基于对进步和的追求,对延安的向往以及对的痛恨,杜道时此时已经萌发了弃暗投明的想法。

  在策划起义的这段,杜时道为避开中队长和们的“星期天拜访”,杜道时携妻女搭车去海滩玩。来到海岸不久,他忽然听到远处传来了急驶的汽车声。循声望去,从停在岸南口处的一辆中吉普上跳下来几个人,打头的是空军第八大队政训室主任谢某。杜道时见敌人尾随追来,只好装作若无其事的样子,带着妻女沿海岸向北漫步走去。

  正在这时,有一个身着浅绿色布夹克的修长身影,疾步向他走来。“杜分队长,可见到你了!”杜道时一看,原来是自己的老朋友——原空军第八大队的机械员郝子仪。共同的爱国思想,早已把他俩紧密联系在一起。

  4月16日晚10时,杜道时正要睡觉,郝子仪偷偷进来轻叩门。郝子仪低声告诉杜道时,二十大队中队长毛尚贞(的表弟)明天早晨要驾驶一架C—46飞机去南京,并安排他准备一架飞机。郝子仪便,专门挑了一架全大队最精良的333,并将油加足。杜道时高兴之余,本想马上去通知本机组的起义人员,但因时间太晚,又处在敌人之下,自己又不便冒险去通知,最后只好作罢。

  4月17日黎明,杜道时折身而起,先把装满的挂在脖子上,将早已用针眼作记的三张地图及各色铅笔等飞行用品揣入衬衣口袋,接着穿上一件机务人员常穿的浅绿色布夹克,告别妻子,悄无声息地溜出,并在4时前到达新竹桥畔。不一会儿,郝子仪也骑车赶到。郝子仪人地两熟,在机场门口,他向卫兵说来给中队长毛尚贞飞南京作机务准备的,就顺利进入了机场。

  为便于行动,郝子仪此前已把飞机拖到跑道旁边的停机坪。一切都按预定的计划紧张地进行着。杜道时坐上正驾驶后,把推上膛递给郝子仪,指着自己的太阳穴,神情严肃地说:“万一起飞出问题,你就朝这儿打,你也别让他们抓活的!”郝子仪犹豫了一下,最后点了一下头。

  时针指向5点时,天色已经大亮,为争取时间,杜道时完成一系列飞行准备工作后,立即启动发动机,并加大油门,飞机左歪右斜地起飞了。离地后,两人相视而笑,为顺利起飞而庆幸。为避开地面障碍物,飞机急剧上升,脱离机场向西南方向插去。为免遭敌机追踪拦截,他们不直接往北飞,而对正航向朝金马、厦门一带飞去,起义成功!

  杜道时起义带回的美制大运输机,编为8003,参加了开国大典受检,他驾机通过了,接受了毛和老一辈家的检阅。

  1949年5月,任命杜道时为局(后为空军司令部)训练主任兼助教课长。1958年后,杜道时历任空军某大队队长、某学院飞行技术检查主任、副团长、后晋升为正是师级顾问等职,1978年任陕西省政协委员。几十年来,他先后在27个机种上安全飞行了4000多个小时,为新中国空军建设培养了3000多名优秀的飞行员和指挥人才,并在训练、空运、航测、开辟航线、国土、抢险救灾等各项任务中,都为党为作出了卓越贡献。上级党委曾先后5次为他荣记三等功,授予他解放勋章。

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